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油耗低至1L/100Km,续航里程高达1080Km,一年省下好几万!

2019-08-24 点击:1206

原车信息2011.7.31我想分享

午餐后,两位同事对新能源汽车问题进行了“争议”。

有人说:随着纯电动汽车在全国范围内席卷全国的趋势,以及政策和环保,纯电动汽车已经成为汽车行业未来发展的大势所趋;例如,在传统燃料版本发布后,它将遵循其纯电动版本已经推向市场并已成为许多汽车公司在国内市场发展的“监管”行动。

但另一位同事说“无奈”:也许你是对的,但就我而言,已经运营了多年的燃料汽车早已习惯于“机械味”和“燃料气味”。当汽车出现问题时,首先想到的是打开引擎盖检查,而不是知道地面上的电池组是否有问题。

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事实上,这可能不是两位同事之间的“纠纷”。正如许多网友所说:适应需要一个过程。如果直接将传统燃料汽车直接越过纯电动汽车,显然很多消费者都不能接受它,不值得一提的是“参加北京考试”的纯电动汽车是否值得信赖,只有日常例如,生活模式经历了直接的变化。燃料汽车只需几分钟即可加油,而纯电动汽车需要更长时间才能充电。

那么,两者之间是否存在合适的过渡产品?答案是肯定的 - 混合动力汽车。它不仅具有纯电动汽车的低能耗,而且具有燃料汽车的长电池寿命。可以说它是两种产品的产物。此外,许多汽车公司已经开始开发自己的混合动力汽车,并在技术方面。更成熟。

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今天,我们将在混合动力汽车中推出一款“新人” - 东风悦达起亚的第一款紧凑型新能源车--K3插电式混合动力版。

设计有亮点,室内氛围迷人

由于K3插电式混合动力版在上海车展上亮相,许多消费者评论说它将成为另一款能在起亚推出的新型能源汽车。

首先,从目前的月度汽车销售清单中不难看出,紧凑型家用汽车在目前的汽车市场中仍然具有“牢不可破”的地位,并且位于紧凑型家用汽车中的起亚K3是还有东风悦达起亚的销售。其中一个更好的模型。其次,随着90/95成为新一代?抵鳎恍┚哂小氨馄健鄙杓频某敌秃苣岩鹚堑淖⒁狻K嵌猿盗镜纳杓埔蟾撸丶? K3插电式混合动力版只满足这两个要求点。

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它勾勒出强大的外观,在视觉上非常有影响力;车身侧面的比例也非常运动,轿跑式后背+短尾设计给人一种运动感和冲击感。

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它不仅代表了“新能源”的属性,还为车辆增添了一种精致感。

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进入K3插电式混合动力版车型,T形中央控制布局,10.25英寸中央控制屏,7英寸彩色仪表盘,多功能方向盘,无线充电等,依然是熟悉的品味。

方向盘上有一个蓝色针脚,一股清新的感觉;取消中央控制大屏幕的物理按键,营造出强烈的科技感;尤其是改变了界面的液晶仪表板,请看能量流进入电池的动作,谁是知道打开谁的“甜蜜”。

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总而言之,在紧凑型家用汽车市场中,没有多少型号可以像K3插电式混合动力版那样设计,既运动又时尚,年轻,或者它可以找到这个细分市场的定位。因此,从外观和内饰来看,K3插电式混合动力版本注定是平庸的。

智能技术是法宝,安全配置应该是第一个

当然,在当今的“智能技术”流行的汽车市场,只有一个好看的“皮肤”,这远远不足以赢得消费者的青睐,特别是对于高科技“天生”敏感的年轻人来说,他们是为汽车而生的。智能配置要求更高。新的K3插电式混合动力版在这方面仍然很出色。

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首先,让我们看看K3插电式混合动力版的10.25英寸液晶中央控制面板。除了超高的屏幕分辨率外,我们还有出色的视觉体验,而且它也大大增强了车内的科技感。同时,为了带来更好的智能体验,K3插件混合版还配备了与百度联合开发的智能互联系统2.0,可以实现人工智能语音交互、语音控制、远程控制、电子商务等多种智能功能。TC。它不再是单调的工业产品,而是您工作和生活的好伙伴。

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同时,其双区自动恒温空调不仅可以通过车联网获取司机的当地空气和环境信息,还可以自动调节车内的空气循环和净化系统,并提供P拥有健康安全的车内空气;另外,其双感应电动尾门、智能钥匙一键启动、无线充电等人性化的智能配置,能为消费者带来更便捷的智能汽车生活。

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同样,在安全性方面,K3插电式混合版本仍然不遗余力。例如,在主动安全方面,除了标准的车辆稳定性控制系统、胎压监测系统、上坡辅助系统、倒车影像等,它还搭载起亚最先进的智能驾驶辅助系统(驱动方式),包括LDW车道。偏离、FCA前防撞辅助、LKA车道保持辅助、BCW侧盲区警告和许多其他功能,比如坐在“老司机”旁边。

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在被动安全配置方面,K3插件混合版本不容小觑。它不仅配备了全系列的6个安全气囊,而且还使用高强度钢板来制造高强度车身,以便在发生碰撞时吸收冲击能量。此外,其碰撞能量分布式结构设计不仅进一步增强了身体。整体安全性更能为驾驶员和乘客提供诸如“堡垒”等安全保障。

整体油耗非常可观,纯电池寿命更加出色

如开头所述,作为传统燃料车辆和纯电动车辆之间的过渡产品,混合动力车辆的最大优点是低能耗和长电池寿命。而新的K3插件混合版本,可谓是这一优势的最佳选择。

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首先,起亚K3插电式混合动力系统包括1.6升自然吸气发动机,永磁电机和专为混合动力系统开发的12.9 kWh高压电池。最大发动机功率为105Ps/5700rpm,最大扭矩为147Nm/4000rpm,符合国家六级排放标准;电机最大功率为45kW,最大扭矩为170N?m/6000rpm。匹配它是一个6速双离合变速器。

虽然官方尚未公布其100公里的加速度数据,但从个人试驾经验来看:当你强行加速器,发动机和电机一起工作时,起亚K3插电式混合动力车带给你的感觉甚至比一些还要少一些这辆车的性能是10万元。

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其次,从“纯电动里程”的角度来看,目前市场上的混合动力汽车一般都在50Km左右,无论官方公告,还是现场检查,起亚K3插电式混合动力车“纯电动范围”都能达到80Km甚至更多。

这意味着对于大多数消费者来说,每日充电可以满足90%以上的通勤需求,同时还可以大大降低油耗和汽车维护成本。

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在油耗方面,根据实际测试数据:经过近60公里的行驶,最终油耗为1.8L/100km,剩余里程为834Km。除了几次快速加速和制动以测试车辆的性能外,车辆还停了几次车,并且不同于官方公布的1L/100Km油耗和总里程1080Km。尽管如此,每年节省数万不是问题。

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值得一提的是,K3插电式混合动力版与传统燃料版本有很大的不同,即底盘部分。燃料版本使用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,而插入式混合动力版本的后悬架成为多连杆结构。碰撞路面时不仅可以完全过滤,还可以提供舒适的驾驶体验,同时还具有良好的操控性和稳定性,完美结合了运动和舒适性。

结论:总体而言,它不仅具有纯电动汽车的低能耗,而且具有传统燃料汽车的高耐久性。混合动力汽车无疑是一种“智能”选择。

不久前,更换汽油版K3,无论在外观和配置上,都得到了众多消费者的肯定,也为K3插电式混合动力版奠定了良好的基础。此外,无论是正式宣布还是实际测试,K3插电式混合动力版都展示了其出色的续航里程和惊人的超低油耗。根据燃料型号的价格,相信在正式上市时价格不会太高,否则会给消费者带来新的惊喜。

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